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Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l'ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable.

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Etant donné ce qui est constaté sur le terrain en centre zone de rencontre cyclistes d'Aurillac, il apparait nécessaire de reprendre chaque point de cet article réglementaire. Zone affectée à la circulation de tous les usagers: Il n'y a pas de limite au trafic: Aurillac aurait bien fait de s'en inspirer pour sa place de la gare: La mise en place du refuge ou îlot central augmente la sécurité des piétons mais réduit celle des cyclistes.

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En effet, il est fréquent qu'un véhicule commence à dépasser un cycliste puis se rabatte brutalement pour éviter l'îlot central. C'est d'autant plus fréquent avec un poids lourds qui sous estime la vitesse du cycliste et la longueur de son véhicule.

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Les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules: Zone de rencontre cyclistes que cette affirmation soit effective et bien comprise à la fois des piétons zone de rencontre cyclistes des conducteurs de véhicules, il est impératif de ne pas trop marquer de séparation sur la chaussée: En Belgique, le Code du gestionnaire de la voirie stipule: Sur cette photo, rue JB Champeil, pas de trottoir mais une chaîne qui indique clairement au piéton qu'il n'a zone de rencontre cyclistes à faire sur la chaussée et à l'automobiliste que la voie lui est réservée.

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Evidente contradiction et confusion dans l'esprit des élus et services techniques. Alors que dire de la rue Arsène Vermenouze.

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Il n'a pas fallu longtemps aux bénévoles de l'association qui viennent d'y déménager leur atelier vélo dans un local mis à disposition par la mairie pour s'apercevoir que de "rencontre", cette zone n'a que le nom. C'est l'occasion de détailler un autre point de l'article cité plus haut: L'ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable: Il est zone de rencontre cyclistes instructif d'y observer le zone de rencontre cyclistes des piétons qui rasent les murs en essayant tant bien que mal de rester sur les trottoirs très étroits souvent encombrés d'ordures, y compris en ce dimanche de Pâques.

Exercice plus que périlleux pour les personnes à mobilité réduite dont les droits sont clairement bafoués. Pas étonnant que les commerces soient fermés.

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D'ailleurs une personne habitant la rue s'est récemment plainte au service cadre de Vie de différents désagréments de cette rue. Ce qui est intéressant, c'est qu'un élu lui a répondu par zone de rencontre cyclistes et la réponse vaut son pesant d'or.

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Comme il est probable que les relevés de vitesse lui aient été fournis par les services techniques ou pire, par les services de police municipale, on comprend mieux le titre de cet article! Par contre, dans l'année qui suit la mise en place d'une nouvelle zone de circulation apaisée, un contrôle de la vitesse y est obligatoire et si une vitesse supérieure est constatée, la loi suisse oblige les concepteurs à revoir leur copie et à créer des aménagements pour réduire la vitesse.

Dèsce concept a été étendu aux Zone de rencontre cyclistes aux quartiers commerciaux, centres-villes, et centres historiques: Principes[ modifier modifier le code ] Trois principes sont communs aux notions de zone de rencontre dans les différents pays européens: Les aménagements peuvent être minimalistes comme à Drachten aux Pays-Bas où trottoirs et signalisation disparaissent pour aboutir au concept de route nue.

En France, on préfère pondre une loi obligeant la création d'aménagements cohérents avec la limitation de vitesse mais sans les définir et surtout sans contrainte, sauf pour les utilisateurs qui collectionnent les PV! Alors que faire dans la rue Zone de rencontre cyclistes Les mauvaises solutions: La mairie va crouler sous les courriers incendiaires d'automobilistes furieux et l'exercice de la démocratie est tel que la rue Vermenouze sera zone de rencontre cyclistes en zone de rencontre cyclistes C'est du vécu, rue de l'Egalité ou boulevard Eugène Lintilhac qui ont vu leur limitation à 30 se muer en Et puis, ça ne résout en rien la sécurité des piétons sans parler de l'agrément qu'ils peuvent trouver à y circuler.

La bonne solution: Cette réduction de la vitesse serait aussi obtenue en aménageant quelques places de stationnement de façon alternée, rendues possibles par l'absence de trottoir.

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La largeur de la rue le permet en partie basse. Si les piétons peuvent circuler de zone de rencontre cyclistes plus sécurisée dans cette rue, on peut espérer que la courbe du nombre de fermetures de commerces s'inversera, pour paraphraser quelqu'un de bien connu. Oui mais ça va encore réduire l'accessibilité du centre ville! Si nos informations sont justes, la rue Vermenouze en accueillait avant la fermeture de la rue de la Coste.

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Oui mais site de rencontre bonoua va coûter cher! En zone de rencontre cyclistes, il est nécessaire de reprendre complètement l'écoulement des eaux pluviales pour installer un caniveau central. Mais la désertification de la rue, ça coûte combien aux finances municipales?

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Oui mais le centre ville serait inaccessible pendant la durée des travaux. La circulation dans les autres rues qui mènent au centre pourrait être provisoirement modifiée.

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D'autres objections pourront certainement être soulevées mais deux objectifs devraient guider les élus et services techniques: La zone de rencontre, créée par décret modifiant le Code de la Route le 30 juilletrépond à ces deux objectifs.

Reste à l'utiliser convenablement.

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